【登場の背景】
フェラーリ・308GTBは、ディーノ308GT4の後継車として1975年にパリ・サロンで発表されました。デザインは名門ピニンファリーナが担当し、優美なラインを持つ2シータークーペとして人気を博しました。
【主な特徴】
• ミッドシップ方式のレイアウトを採用。
• エンジンは3リッターV型8気筒自然吸気エンジンを搭載。
• スチール製ボディが主流でしたが、初期の一部モデルには軽量なグラスファイバー（FRP）が使用されています（通称「ヴェトロレジーナ」）。
• 最高出力は初期モデルで255馬力程度。北米仕様は排ガス規制のため出力が抑えられていました。
【主なモデルの変遷】
• 1975年：308GTB 発表
• 初期モデル（1975〜1977年）は軽量なグラスファイバーボディを採用。
• 1977年以降はスチールボディに変更。
• 1977年：308GTS 登場
• タルガトップを備えたオープンモデル「308GTS」が追加。
• アメリカ市場で特に人気を得ました。
• 1980年：308GTBi/GTSi
• 排ガス規制の強化に伴い、キャブレターからボッシュ製燃料噴射装置に変更。
• 環境性能が向上した反面、パワーダウン（約214馬力）を余儀なくされました。
• 1982年：308GTBクアトロヴァルヴォーレ（QV）
• パワーダウンしたモデルの性能回復を目指し、エンジンが4バルブ化（1気筒あたり4バルブ）され出力は約240馬力に向上。
• 性能・フィーリングの改善に成功し、再び人気を盛り返しました。
【モータースポーツにおける活躍】
308GTBはラリーカーとしても活躍しました。1970〜80年代にはプライベーターのラリーチームが308GTBを改造し、世界ラリー選手権（WRC）やヨーロッパのラリーで健闘を見せています。
【後継モデル】
1985年に後継となる「328GTB／328GTS」が登場し、308シリーズは生産終了を迎えました。328シリーズは308をベースに各部をアップデートしたモデルでしたが、デザインや基本的なレイアウトは308を色濃く継承しています。
【文化的影響】
フェラーリ・308GTBは、その美しいスタイルとフェラーリらしい運動性能で、映画やテレビドラマにも多数登場しました。特に米国の人気ドラマ『私立探偵マグナム』で主人公が使用した「308GTS」が有名です。
【現在の評価】
現在、308GTBは「クラシック・フェラーリ」として高く評価され、コレクターズアイテムとしても市場価値が高まっています。特に初期のグラスファイバーモデルやクアトロヴァルヴォーレ仕様はコレクターの間で特別な人気を博しています。